超市道閘系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，這是因?yàn)槌性谶M(jìn)行道閘系統(tǒng)的設(shè)計(jì)前對(duì)其定位不明確，從而導(dǎo)致后期在經(jīng)營(yíng)

管理中形成出現(xiàn)很多難題，困擾著管理方。超市對(duì)道閘系統(tǒng)的定位不明確主要表現(xiàn)為以下三個(gè)形式：

首先，超市一般初期都對(duì)道閘系統(tǒng)實(shí)行免費(fèi)開(kāi)放模式，希望以此吸引更多的駕車(chē)購(gòu)物客戶。但是卻發(fā)現(xiàn)因?yàn)槊赓M(fèi)

停車(chē)導(dǎo)致了嚴(yán)重的蹭停，白天是招租商戶和周邊寫(xiě)字樓的有車(chē)一族蹭停，夜里是周邊的居民蹭停，更有甚者周六

日周邊居民私家車(chē)全天占用大量車(chē)位，消耗了大量的能源、人力成本和資金，這讓超市經(jīng)營(yíng)者充滿了苦惱。

其次，超市經(jīng)營(yíng)者為了改變這一狀況，轉(zhuǎn)而對(duì)道閘系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)。但是他們沒(méi)有把道閘系統(tǒng)定位為服務(wù)功能，而

是希望通過(guò)給道閘系統(tǒng)收費(fèi)設(shè)定門(mén)檻來(lái)刺激顧客在超市消費(fèi)，因此，也就有了憑超市購(gòu)物小票滿48元、68元免費(fèi)

停車(chē)1小時(shí)的超市通用慣例。

最后，還有的因?yàn)橹鳂I(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，本身又不想在道閘系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù)上投資，所以引進(jìn)專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司

進(jìn)行投資、管理。但是卻把停車(chē)管理公司定性為供應(yīng)商，停車(chē)管理公司不但要承擔(dān)道閘系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)、管理

費(fèi)用，還要承擔(dān)水、電費(fèi)用，然后還要自行承擔(dān)超市制定的免費(fèi)政策所造成的停車(chē)費(fèi)損失并繳納租金。而停車(chē)管

理公司為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額就不得不接受城下之盟，但是停車(chē)管理公司為了取得最基本的利潤(rùn)，也會(huì)不得已在服務(wù)

、形象和道閘系統(tǒng)維護(hù)方面精打細(xì)算，這也是造成目前超市道閘系統(tǒng)一般都設(shè)施陳舊、簡(jiǎn)陋、服務(wù)質(zhì)量不高的主

要因素。

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